何宏智博士开展沥青路面力学前沿学术讲座

2026年4月23日，学院何宏智博士在博文楼111智慧阶梯室为土木工程及相关专业近百余名师生带来了一场题为《沥青路面层间黏附-摩擦转换机制及设计框架》的学术讲座。

讲座伊始，何宏智博士并未局限于对龟裂、车辙、坑槽等常见病害的形态学描述，而是通过“路面损毁的背后原因”这一追问，将同学们从宏观表象带入到“层状体系”的力学世界。他明确指出，路面结构的性能劣化很大程度上源于层间黏结的失效。通过引入层间黏结仿真模拟的成果，何博士向同学们展示了温度、应力与接触状态对路面结构响应的复杂影响，特别强调了“上中面层层间”作为关键敏感层位的重要性。

讲座的核心部分聚焦于何博士最新的研究成果——沥青路面层间黏附-摩擦转换的量化机制。通过混合模式加载试验矩阵，揭示剪切-压缩与剪切-拉伸模式下层间抗力机理的差异。他以严谨的学术语言解释了温度对层间性能的强烈削弱作用，并阐明了法向应力激发的“摩擦分量”如何在高温下补偿“粘附分量”的损失，起到稳定层间性能的关键作用。特别引人入胜的是关于嵌锁系数与强度提升率的分析，他指出，表面形貌较弱的体系反而可能表现出更高的相对强度提升率，这是因为其潜在的机械嵌锁潜力在法向应力下被更显著地“激活”。 研究确证了层间剪切是“黏附-摩擦协同系统”，温度、法向应力与嵌锁系数均为显著因子；而层间拉伸则是“温度主导的黏附控制系统”，机械嵌锁的贡献在统计上不显著。基于上述发现，提出了层间性能分区框架，指出层间性能是环境条件（温度）与服役条件（应力状态）共同作用于材料体系所涌现的系统性响应，为长寿命路面设计提供了新的理论依据。

在应用延伸部分，何博士简要介绍了基于机理认知的科学养护策略，强调病害处治应着眼于破坏根源，精准施策。讲座尾声，何宏智博士勉励在场本科生：道路工程不仅是经验技术，更是涉及界面力学与损伤力学的精密科学。他希望同学们在专业学习中保持对工程现象背后力学本质与材料机理的好奇心，培养从微观机理推导宏观性能的学术思维，为未来投身交通基础设施建设与科研攻关奠定坚实基础。

本次讲座立足于道路工程领域的前沿力学机理研究，聚焦沥青路面层间接触的力学本质，系统阐释了黏附与摩擦分量的协同与转换机制，为学生呈现了从工程现象提炼科学问题，再以机理认知反哺设计优化的完整研究。讲座以严谨的学术推演与深入的机理剖析，有效拓展了学生的学术视野，深化了同学们对“工程-科学”内在联系的理解，激发了投身道路工程领域研究与建设的浓厚兴趣。

撰稿：何宏智

初审：冉  燕

复审：彭洪斌

终审：李玉印